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OBJECTIFS / OBJECTIVES
 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 repas / lunches
 evaluation / assessment

Public / Targeted audience

Cadres et responsables opérationnels :
 des collectivités locales chargées de la gestion de trafic, de l’exploitation de la route et de la gestion des infrastructures,
 des secteurs industriels dont l’activité est liée à la création et à l’exploitation d’information routière,
 des bureaux d’études publics et privés spécialisés,
 des sociétés d’autoroutes,
 des services nationaux responsables de l’information routière : police, gendarmerie, MTP.

/ Managers from
 local authorities in charge of traffic management, road operation and infrastructure management,
 industrial sectors connected with developing road information,
 public and private specialised engineering and design departments,
 motorway companies,
 national authorities in charge of road information.

Objectifs /Objectives

Organiser le recueil et l’exploitation des données nécessaires, Connaître et utiliser les méthodologies utiles, Choisir et mettre en place un modèle approprié, Connaître l’ensemble des outils adaptés (carrefour à feux, panneaux à messages variables, CIR,...) pour favoriser leur mise en place et aider à la décision, Organiser le développement de l’information routière et les échanges avec l’ensemble des acteurs concernés

To organise the collection and the exploitation of necessary data. To know and use useful methodologies. To choose and implement relevant traffic models. To know relevant tools (crossroad traffic light, variable message sign, CIR...), in order to favour their implementation and the help decision making. To organise road user information development and exchanges with all stakeholders.

PARTICIPANTS
 objectifs / objectives
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 repas / lunches
 evaluation / assessment


 Mr Jacques AYADJI- Chef de la division techniques et inventaires - Direction des pistes rurales / BENIN
 Mr Ahmedou Ould KHLIL - Directeur des études et de la programmation - Établissement National de l’Entretien Routier (ENER) / MAURITANIE
 Mr Gilbert KWANGPIEWO - Ingénieur de projet - Ministère du développement urbain et de l’habitat / CAMEROUN
 Mr Régis LE BIHAN - Chargé de mission - Angers Loire Métropole / FRANCE
 Mr Adil MALIKI - Ingénieur à la division technique - Direction des routes et de la circulation routière (DRCR) / ROYAUME DU MAROC
 Mme Lamia ROULEAU - Chargée de mission - Angers Loire Métropole / FRANCE
 Mr Khalid WHABI - Chef de projet à la division des ouvrages d’art - Direction des routes et de la circulation routière (DRCR) / ROYAUME DU MAROC

EQUIPE PEDAGOGIQUE / PEDAGOGICAL TEAM
 objectifs / objectives
 participants
 travaux / works
 repas / lunches
 evaluation / assessment


 M. Simon COHEN - INRETS
 M. Pierre BAILLET - CETE DU SUD-OUEST
 M. Roger BOUR - CETE DE L’EST
 M. Claude CAUBET - SETRA
 M. Frédéric MURARD - CETE DE LYON
 M. Mustapha MAKHLOUFI - CERTU
 M. Jacques NOUVIER - CERTU
 M. Emmanuel BLANC - Voirie de Paris
 M. Florent DALLO - PC NANTERRE

TRAVAUX / WORKS
 objectifs / objectives
 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 repas / lunches
 evaluation / assessment

REPAS / LUNCHES
 objectifs / objectives
 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 evaluation / assessment

EVALUATION DU SEMINAIRE/ SEMINAR ASSESSMENT
 objectifs / objectives
 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 repas / lunches

4 questionnaires ont été complétés

1- globalement le séminaire s’est révélé :
 à 100 % : satisfaisant et très satisfaisant

2- les apports et contenus du séminaire ont été jugés satisfaisants ou très bien :
 à 100 % pour le vocabulaire et les concepts
 à 100 % pour l’utilisation de méthodes de travail
 à 50 % pour les connaissances pratiques

Observations : Les participants souhaitent davantage de cas pratiques sur le fonctionnement en milieu urbain


3- l’organisation du module a été jugée :
 à 75 % satisfaisante pour la durée (25 % trop longue)
 à 100 % satisfaisante pour l’animation et la coordination
 à 75 % suffisante en termes d’échanges avec les intervenants (25% trop brefs)
 à 100 % satisfaisante concernant la documentation
 à 75 % satisfaisante pour ce qui concerne les applications et exercices
 à 100 % adaptée pour ce qui concerne la salle de travail
 à 100 % satisfaisante pour l’organisation logistique

commentaires : Il faudrait mettre la documentation à disposition des stagiaires en début de module. Les participants souhaitent des exercices sur le calcul des feux


4- les séquences ont été jugées :


 Les apports de la signalisation :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Information pas toujours très applicable
  
  

 Ingénierie de trafic en milieu urbain :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Partie trop courte
  
  

 Information routière :

• intérêt : à 75 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Intervention trop longue avec quelques redondances avec la signalisation routière
  
  

 Visite de PC :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Excellente intervention
  
  

 Recueil de donnée

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
  
  
• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
  
  

 Ingénierie du trafic en milieu inter-urbain :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Peut être difficile à appliquer
  
  

 Notions fondamentales d’ingénierie du trafic :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Excellente intervention
  
  

 Exploitation des réseaux péri-urbains :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
  
  

 Evaluation et diagnostic :

• intérêt : à 100 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• qualité : à 75 % satisfaisant, très bien ou excellent,
• observations : Partie intéressante, mais il manque quelques méthodes actuelles
  
  

5- les points qui auraient pu être traités :


 Estimation du trafic prévisionnel urbain et en rase campagne
 Elaboration du schéma directeur de transport
 Les principes de génération de trafic
 Les différents principes de fonctionnement des réseaux urbains
 Liens circulation automobile / stationnement
 Méthodes d’enquêtes et d’analyses des indicateurs
 Gestion de trafic et développement du territoire
 Représentation et développement d’une base de données
 Modélisation et simulation du trafic

6- compléments :


 Mise en place de réseau de transports en commun et leurs exploitations
 Circulation des deux roues