DESCRIPTIF DE LA FORMATION

Public cible
 Techniciens des secteurs publics ou privés, secteurs ministériels, sociétés d’ingénierie ou bureaux d’études en maîtrise d’œuvre ou en maîtrise d’ouvrage délégué,
 cadres des Administrations routières, des agences routières nationales, des Fonds d’Entretien Routier,
 économistes ou consultants du domaine routier ou Responsables des services des Bailleurs de Fonds.

Objectifs de la Formation

A l’issue de cette formation, les participants devront être capables de :
 Comprendre les fondements économiques et institutionnels des politiques concernant le transport et les infrastructures routiers et,
 Identifier des mécanismes efficaces et pérennes de financement et de gestion du patrimoine routier

METHODES PEDAGOGIQUES

Cette formation est surtout basée sur une approche participative. A cet effet, elle se déroule comme un ensemble de séminaires - ateliers.
 Exposés théoriques basés sur les systèmes de financement et leur efficacité ;
 Des exposés sur les études et recommandations menées dans le cadre du SSATP ;
 Présentations de cas tirés de situations réelles et échanges à partir des expériences vécues dans les pays des participants ;
 Des présentations illustrées (transparents, diapositives et projection sur power - point ) ;
 Interventions d’acteurs spécialisés dans le domaine ;
 Répartition des stagiaires en groupes de travail et identification des bonnes pratiques ;
 Sortie terrain pour visite d’un chantier d’entretien routier.

PRE - REQUIS


 Etre titulaire d’un diplôme de technicien supérieur ou d’ingénieur en Génie - civil ; diplôme d’économiste ou de gestionnaire des projets ;
 Avoir des connaissances techniques routières, avoir des notions d’économie appliquée ou de gestion des projets routiers.

VALIDATION

Le CEFOC, l’ENPC et le SSATP ont souhaité conférer à cette formation un très haut niveau, à cet effet, le choix a été fait de s’appuyer sur un large réseau d’experts en Afrique et en Europe, de façon à associer dans cette formation, les approches générales et théoriques avec l’expérience d’un management technique et financier adapté aux pays d’Afrique Subsaharienne.

Une attestation de participation sera délivrée à tout participant ayant suivi avec assiduité les enseignements définis dans le contenu du programme.

CONTENU DU PROGRAMME

ENTRETIEN ROUTIER : IMPACTS, ENJEUX ET BESOINS POUR LE RESEAU RURAL ET LE RESEAU PRINCIPAL


 Les fondements dans la Gestion du patrimoine routier
 Impacts économiques des infrastructures routières
 Cycle de vie de la route - Cycle de l’entretien, évaluation, programmation, budgétisation et réalisation - Problématique de l’entretien routier en Afrique
 Gestion du patrimoine et niveaux de service
 Méthodologie de l’évaluation des besoins et de la programmation de l’entretien
 La définition des stratégies et l’évaluation des besoins
 Le Modèle HDM 4 et la question des données routières
 Planification et évaluation des projets d’infrastructure de transport rural
 Le Modèle RED et l’approche par accès de base La gestion et le financement des routes rurales
 Mesures de la performance des réseaux routiers - Le Modèle SOURCE
 Innovations en matière d’aménagement des routes rurales, Low Volume Sealed Roads (SADC guidelines on LVSR)
 Etudes de cas sur LVSR

LES INSTITUTIONS : MISSIONS, ORGANISATION ET REFORMES


 Le Contexte Institutionnel des projets routiers, les enjeux et la restructuration du rôle des acteurs dans les organisations routières
 Restructuration des Administrations routières en Afrique - Principes - Objectifs et Défis
 L’approche globale pour améliorer le dispositif institutionnel (Expérience du SADC)
 La Genèse et les fondements de la décentralisation en Afrique, évolutions et contraintes
 Mise en place et performances d’une Agence routière en Afrique (TANROADS Tanzanie).

LE FINANCEMENT DE L’ENTRETIEN ROUTIER : RESSOURCES AFFECTEES ET FONDS D’ENTRETIEN ROUTIER


 Mise en place des Fonds routiers de 2ème Génération(FER 2G) : Théories et Principes
 Fondements juridiques dans la création et la mise en place des FER 2G : Exercice sur la législation d’un FER de 2ème Génération
 La mobilisation des ressources et la politique tarifaire
 Politique tarifaire : hypothèses et simulations, Exercices avec Tariffs & Traffic
 Gestion d’un Fonds routier et relations avec l’Administration des routes
 Audit de gestion d’un Fonds d’Entretien Routier : Audits techniques et de gestion (Financière et organisationnelle)
 Bilan de suivi - évaluation et Pathologie des fonds d’entretien routier FER2 africains.







LA GESTION OPERATIONNELLE DES MARCHES D’ENTRETIEN ROUTIER : CONSTANTES ET INNOVATIONS


 Les procédures de Passation des Marchés d’Entretien Routier
 Le cadre général d’attribution, typologie des marchés publics
 Qualification des soumissionnaires (Etudes de cas)
 Les principes d’attribution (Marchés d’Etudes ou de Prestations Intellectuelles)
 Les principes d’attribution (Marchés de Travaux et Marchés de Fournitures)
 Les innovations en matière de gestion, le principe des contrats de Gestion de l’Entretien par Niveaux de Service(GENIS)
 Application de méthodes HIMO dans l’entretien routier
 Harmonisation entre les politiques d’entretien et les politiques de passation des marchés
 Attribution des Marchés aux PME et structures associatives en milieu rural.

PRINCIPAUX INTERVENANTS


 Mustapha BENMAAMAR, Sr. Transport Policy Advisor SSATP
 Louis FERNIQUE, Direction Générale des routes /Ministère Français des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer
 Mike PINARD (Consultant Banque Mondiale)
 Jean-Jacques RAOUL (Consultant Banque Mondiale)
 Jean Pierre ESSONE NKOGHE, CEFOC du 2IE/GroupeEIER-ETSHER (Ouagadougou)

CONTACTS ET RENSEIGNEMENTS

Le Centre de Formation Continue (CEFOC) de l’Institut international d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnementde Ouagadougou (2IE)/Groupe EIER-ETSHER, a pour principale mission le renforcement des capacités et des compétences des opérateurs de l’Afrique subsaharienne, par des prestations en Ingénierie de la Formation, par la Formation continue et la Formation à distance, dans plusieurs domaines du développement.
Jean Pierre ESSONE NKOGHE : Jeanpierre.essone@eieretsher.org Responsable de la Formation Continue du CEFOC.

la Formation Continue de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées(ENPC)
28, rue des Saints-Pères 75343 Paris Cedex 07,
Tel : 33(0) 1 44 58 27 13 ; Fax :33(0)144582830
http://pfe.enpc.fr ;
Bernard GAMBINI : bernard.gambini@mail.enpc.fr

L’ENPC organise depuis plus de 30 ans, des formations continues et qualifiantes, des formations intra - entreprises et des stages inter - entreprises pour les cadres supérieurs des secteurs publics et privés, dont une partie s’adresse à des publics internationaux de tous horizons.

le Programme de Politique de Transport en Afrique Sub-Saharienne (SSATP), Transport Sector, Africa
Tel : 237 2203815 - DAMA : 5330 8075 ; Fax : 237 2210722
http://www.worldbank.org/afr/ssatp
E-mail : mbenmaamar@worldbank.org

Le SSATP est un Partenariat international qui appuie les pays au sud du Sahara pour le développement des politiques de transport, pour la réduction de la pauvreté.

Inscriptions auprès de :
Windlassida Fidèle KABORE
Centre de Formation Continue (CEFOC) 2IE/Groupe EIER-ETSHER
01 BP 594 Ouagadougou 01 BURKINA FASO
Tél.+226 50 30 71 16 ou 17/Fax +226 50 31 27 24 ou+226 50 33 6091
Email : fidele.kabore@eieretsher.org ou cefoc@eieretsher.org

Coût de la formation : 1.900.000 Fcfa

Ce coût comprend :
 Frais pédagogique
 Hébergement Hôtel *** & Perdiem
 Restauration